Burunga: Kuongezeka kwa vituo vya ukaguzi vya polisi kunalemaza usafiri, kunasababisha nauli kupanda juu, na kunafufua tuhuma za ufisadi

SOS Médias Burundi

Burunga, Julai 6, 2026 — Ukaguzi wa barabarani umeongezeka kwa kiasi kikubwa kufuatia uteuzi wa hivi karibuni wa makamanda wapya wa polisi katika jumuiya kadhaa za mkoa wa Burunga, kusini mwa Burundi. Huko Rumonge, Makamba, na Rutana, kuongezeka kwa vituo vya ukaguzi vya polisi kunavuruga usafiri wa watu na bidhaa. Wasafiri wanalalamika kuhusu unyanyasaji, kupanda kwa nauli, na madai ya ufisadi, licha ya wito wa mara kwa mara kutoka kwa gavana wa mkoa kuondoa vituo vya ukaguzi visivyo vya lazima.

Kwa karibu wiki mbili, vituo vya ukaguzi vya polisi vimeongezeka—hasa kando ya Barabara ya Kitaifa Nambari 3 huko Rumonge, ambapo vituo kadhaa vya udhibiti vimewekwa kwa karibu. Hali hii imewashangaza wakazi wengi, hasa ikizingatiwa kwamba jumuiya hiyo haikabiliwi na kuzorota kwa usalama.

Polisi walihalalisha ukaguzi ulioimarishwa kwa waendesha pikipiki kwa kuelezea kwamba lengo ni kuondoa pikipiki zozote zinazoshindwa kukidhi mahitaji ya kisheria au zinazobeba abiria zaidi ya mmoja. Maafisa hata walionya kwamba vituo zaidi vya ukaguzi vinaweza kubainika ikiwa ukiukwaji utaendelea.

Hata hivyo, matokeo yake ni ya haraka. Kwa kuogopa kukamatwa kwa pikipiki au magari yao, waendeshaji wengi wa usafiri wanachagua kusimamisha shughuli zao. Matokeo yake, wasafiri wanajitahidi kupata usafiri, na nauli zimefikia viwango vya juu sana.

Katika njia ya Makamba-Nyanza-Lac, abiria wanaripoti kulipa hadi faranga 25,000 za Burundi kwa safari ya basi—ikilinganishwa na takriban faranga 10,000 hapo awali—ingawa nauli rasmi iliyowekwa na serikali ni faranga 5,100.

Huko Rutana, mvutano huu ulisababisha tukio la kusikitisha. Mawakala wawili wa usalama, walioingilia kati wakiwa wamevaa nguo za kiraia kukamata pikipiki, walikabiliwa na wenyeji ambao waliwadhania kuwa wezi. Mamlaka ya utawala hatimaye yalikubali kwamba mawakala hao walipaswa kuvaa sare, na kusababisha kuachiliwa kwa wale waliokuwa wamekamatwa.

Zaidi ya vituo vya ukaguzi, madereva na abiria kadhaa wanadai ufisadi katika njia fulani. Kulingana na akaunti zao, baadhi ya magari yaliyojaa kupita kiasi hufanikiwa kupita katika vituo vya ukaguzi baada ya kutoa rushwa. Madai haya yanachochea hisia kubwa ya ukosefu wa haki miongoni mwa waendeshaji wa usafiri, ambao wanadai wanalazimika kuchagua kati ya kufuata sheria kwa ukamilifu—kwa hatari ya kupoteza wateja—au kusimamisha shughuli zao kwa muda.

Mazoea haya yanayodaiwa yanakumbusha mkasa uliotokea mwanzoni mwa 2026. Teksi iliyokuwa imebeba abiria kumi na sita ilihusika katika ajali mbaya kwenye Kilima cha Nyabigina, karibu na kituo cha utawala cha tarafa ya Makamba, na kusababisha vifo zaidi ya kumi.

Hata hivyo, chini ya kanuni za Burundi, aina hii ya teksi inaruhusiwa kubeba abiria watatu hadi watano pekee. Kulingana na maelezo kadhaa yaliyokusanywa wakati huo na SOS Médias Burundi, gari hilo lilikuwa limepitia vituo vingi vya ukaguzi bila kusimamishwa kabla ya ajali hiyo. Tukio hilo lilifufua mjadala kuhusu ufanisi wa ukaguzi wa barabarani, kufuata kanuni, na tuhuma za ufisadi katika njia fulani katika mkoa hiyo.

Hali hii inatokea wakati maafisa wapya wa polisi wameteuliwa katika tarafa kadhaa kote Burunga. Kwa waangalizi na wadau wengi katika sekta ya uchukuzi, bahati mbaya ya uteuzi huu na kuimarishwa kwa ukaguzi kunaibua maswali. Baadhi wanaona hii kama hatua ya maafisa wapya kudai mamlaka yao haraka, huku wengine wakiogopa kuibuka tena kwa unyanyasaji wa barabarani. Hata hivyo, katika hatua hii, hakuna ushahidi wa kuanzisha uhusiano wa sababu na athari kati ya uteuzi huu na mazoea yanayokosolewa.

Tofauti hiyo inashangaza zaidi ikizingatiwa kwamba, wakati wa mikutano kadhaa ya usalama, gavana wa mkoa wa Burunga, Parfait Mboninyibuka, alitoa wito kwa huduma za usalama kurahisisha ukaguzi wa barabarani, kuondoa vituo vya ukaguzi visivyo vya lazima, na kutekeleza sheria bila kuwaadhibu raia isivyostahili.

Leo, waendeshaji wa usafiri, waendesha pikipiki, na wasafiri wanatoa wito wa utekelezaji wa kanuni za trafiki kufanywa kwa weledi, uwazi, na haki. Wanaamini kwamba usalama barabarani hauwezi kuhakikishwa kwa kuongezeka kwa vituo vya ukaguzi au kupitia vitendo vya rushwa, bali kwa matumizi yasiyoegemea upande wowote ya sheria na ufuatiliaji mkali wa sababu halisi za ajali.

Kwa upana zaidi, wadau mbalimbali katika sekta hiyo wanasema kwamba sera bora ya usalama barabarani haipaswi kupimwa kwa idadi ya vituo vya ukaguzi vilivyojengwa barabarani, bali kwa uwezo wa mamlaka wa kutekeleza sheria kwa haki, kuzuia ajali, na kurejesha uaminifu kati ya watekelezaji wa sheria na watumiaji wa barabara.

Tofauti hiyo inashangaza zaidi ikizingatiwa kwamba, wakati wa mikutano kadhaa ya usalama, gavana wa mkoa wa Burunga, Parfait Mboninyibuka, alitoa wito kwa huduma za usalama kurahisisha ukaguzi wa barabarani, kuondoa vituo vya ukaguzi visivyo vya lazima, na kutekeleza sheria bila kuwaadhibu raia isivyostahili.

Leo, waendeshaji wa usafiri, waendesha pikipiki, na wasafiri wanatoa wito wa utekelezaji wa kanuni za trafiki kufanywa kwa weledi, uwazi, na haki. Wanaamini kwamba usalama barabarani hauwezi kuhakikishwa kwa kuongezeka kwa vituo vya ukaguzi au kupitia vitendo vya rushwa, bali kwa matumizi yasiyoegemea upande wowote ya sheria na ufuatiliaji mkali wa sababu halisi za ajali.

Kwa upana zaidi, wadau mbalimbali katika sekta hiyo wanasema kwamba sera bora ya usalama barabarani haipaswi kupimwa kwa idadi ya vituo vya ukaguzi vilivyojengwa barabarani, bali kwa uwezo wa mamlaka wa kutekeleza sheria kwa haki, kuzuia ajali, na kurejesha uaminifu kati ya watekelezaji wa sheria na watumiaji wa barabara.